साइकिल का पिछला डिरेलियर मुख्य घटकों में से एक है, जिसके सही संचालन पर पूरी साइकिल का उपयोग करने की सुविधा निर्भर करती है। यदि स्विच विफल हो जाता है, तो आंदोलन के दौरान गियर लगातार "कूदते" हैं, और इससे गिरावट भी हो सकती है। यही कारण है कि बाइक के पिछले डिरेलियर को सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए और पूरी तरह से कार्य करना चाहिए।
ज़रूरी
- - हेक्स कुंजी का एक सेट;
- - ओपन-एंड रिंच या की-बोन;
- - सरौता;
- - स्विच के लिए नया केबल (यदि पुराना खराब हो गया हो);
- - ग्रेफाइट ग्रीस;
- - निपर्स;
- - फिलिप्स पेचकश;
- - पुर्जों और हाथों की सफाई के लिए चीर-फाड़।
निर्देश
चरण 1
पीछे के डिरेलियर को पोंछें और किसी भी गंदगी को हटा दें। यदि स्विच में घास या टहनियाँ जमी हुई हैं, तो मरम्मत शुरू करने से पहले उन्हें निकालना सुनिश्चित करें।
चरण 2
बाइक को पलट दें और इसे हैंडलबार और काठी पर रखें ताकि आप स्वतंत्र रूप से पेडल कर सकें।
चरण 3
केबल को नीचे रखने वाले हेक्स स्क्रू या कैप स्क्रू को हटा दें। इसे पहचानना बहुत आसान है, क्योंकि केबल बिल्कुल वहीं फिट बैठता है, और यह पूरे स्विच के लिए एक बिंदु है।
चरण 4
जारी केबल को अपने हाथ में लें, इसे ध्यान से देखें। यदि केबल बरकरार है, यह क्षतिग्रस्त नहीं है, यह सुलझता नहीं है, सभी फाइबर क्रम में हैं, और केबल पर केवल एक छोटा सा निशान है, तो चरण 5 पर जाएं। यदि केबल क्षतिग्रस्त है, तो यह होना चाहिए एक नए के साथ बदल दिया।
चरण 5
केबल को अपने हाथों से पकड़ें, लीवर को हैंडलबार पर स्विच करें और देखें कि केबल प्रत्येक क्लिक के साथ चलती है या नहीं। यदि केबल में कोई डिप्स या वेजिंग नहीं है, तो अगले चरण पर आगे बढ़ें। यदि केबल कहीं फंस जाती है, तो आपको उसमें से जैकेट को हटाने और ग्रेफाइट ग्रीस से ग्रीस करने की आवश्यकता है।
चरण 6
शर्ट को वापस उसी जगह पर रख दें। केबल को एक तरफ सेट करें। स्विच पर जाएं। स्विच पर एक एल और एच स्क्रू होता है (वे अधिकांश मॉडलों पर हस्ताक्षरित होते हैं)।
चरण 7
हम साइकिल के पैडल घुमाते हैं। चूंकि केबल लॉक नहीं है, इसलिए चेन को अंतिम स्थिति में ले जाना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो स्क्रू एल को स्क्रूड्राइवर से घुमाएं (दोनों दिशाओं में, हम स्थिति को देखते हैं) जब तक कि श्रृंखला चरम स्टार पर आत्मविश्वास से न हो। कोई विचलन की अनुमति नहीं है!
चरण 8
चरण 7 के सही ढंग से प्रदर्शन के बाद ही, क्या हम केबल को कसने के लिए आगे बढ़ते हैं। केबल शरीर पर एक विशेष जोर असर (तथाकथित ठीक समायोजन) के खिलाफ टिकी हुई है। केबल को अपनी स्थिति में वापस डालने से पहले, जोर असर लगभग पूरी तरह से कड़ा होना चाहिए, जिससे 2-3 मोड़ मुक्त हो जाएं।
चरण 9
हम केबल को उसकी स्थिति में डालते हैं। सरौता का उपयोग करते हुए, मुक्त छोर को खींचें, केबल को कस लें और इसे नट या हेक्स बोल्ट के साथ ठीक करें। सब कुछ लगभग तैयार है। यह एच को समायोजित करने के लिए बनी हुई है।
चरण 10
हम गियर को अंतिम, सबसे बड़े रियर स्प्रोकेट में शिफ्ट करते हैं। आदर्श रूप से, श्रृंखला को स्वतंत्र रूप से स्विच करना चाहिए और इस तारे पर रहना चाहिए। यदि क्लिक होते हैं, या श्रृंखला तारे पर नहीं होती है, तो इसकी इष्टतम स्थिति खोजने के लिए स्क्रू एच को स्क्रूड्राइवर के साथ बाएं और दाएं मोड़ना आवश्यक है। यदि आप स्थिति को गलत तरीके से सेट करते हैं, तो अंतिम गियर संलग्न नहीं होगा, या इसके विपरीत - कैसेट और हब निकला हुआ किनारा के बीच श्रृंखला गिर जाएगी।
चरण 11
स्विच पर एक और बोल्ट भी है, जिसकी सबसे अधिक आवश्यकता नहीं होगी। यह स्विच की अनुदैर्ध्य स्थिति निर्धारित करता है। इसे खोजना आसान है क्योंकि यह स्विच अक्ष के करीब स्थित है और मुर्गा के खिलाफ टिकी हुई है। इस बोल्ट को तभी घुमाना चाहिए जब गाड़ी चलाते समय चेन लोड के नीचे फिसल जाए।
चरण 12
कार्य पूरा हो गया है, आपका स्विच कॉन्फ़िगर किया गया है। यह वास्तव में बहुत आसान है, इसलिए स्विच को स्वयं सुधारने से डरो मत।
