आधुनिक मल्टी-स्पीड साइकिल में बड़ी संख्या में गियर के साथ परिष्कृत गियर शिफ्टर्स होते हैं, जिससे आप सभी सड़क स्थितियों में कम से कम प्रयास के साथ सवारी कर सकते हैं। उन्नत बाइक मॉडल में 16 से 30 की गति होती है, जिनमें से 2-3 ड्राइविंग स्प्रोकेट पर और 7-10 संचालित स्प्रोकेट पर होते हैं।
यह आवश्यक है
- - हेक्स कुंजी का एक सेट;
- - ओपन-एंड या सॉकेट वॉंच का एक सेट;
- - फ्लैट और फिलिप्स पेचकश
अनुदेश
चरण 1
पुराने रियर डिरेलियर को हटाने के लिए, केबल बोल्ट को ढीला करें और केबल को हटा दें। फिर डिरेलियर रोलर्स को हटा दें या बाइक से चेन हटा दें। स्विच के बन्धन के बोल्ट को स्वयं हटाकर, इसे हटा दें।
चरण दो
रियर डिरेलियर को स्थापित करने के लिए, इसे माउंटिंग पॉइंट पर स्क्रू करें। कैसेट स्क्रू के सापेक्ष ऊपरी रोलर को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए रिटेनिंग स्क्रू को कसते हुए स्विच को वापस खींच लें। फिर स्विच और शिफ्टर पर एडजस्टिंग नॉब्स में तब तक स्क्रू करें जब तक कि वे रुक न जाएं और ठीक 1 मोड़ को हटा दें। ड्राइव केबल को कस लें, इसे खांचे में रखें और बढ़ते बोल्ट के साथ सुरक्षित करें।
चरण 3
रियर डिरेलियर को स्थापित करने के बाद, इसे समायोजित किया जाना चाहिए। समायोजन नियंत्रण केबल बन्धन बोल्ट, नियंत्रण केबल तनाव समायोजन पेंच, उच्च और निम्न गियर सीमा शिकंजा, sprockets के सापेक्ष ऊपरी रोलर स्थिति समायोजन पेंच के साथ किया जाता है। कंट्रोल केबल के तनाव को शिफ्टर पर लगे लग का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है। कुछ डरेलियरों में सभी समायोजन नहीं हो सकते हैं, और सिमानो डरेलियर अतिरिक्त रूप से समांतर चतुर्भुज वसंत तनाव समायोजन पेंच से लैस हैं।
चरण 4
एडजस्ट करने से पहले, शिफ्टर पर एडजस्टिंग स्क्रू या बॉस के साथ कंट्रोल केबल को ढीला करें। चेन को सबसे छोटे स्प्रोकेट पर रखें। टॉप गियर स्टॉप स्क्रू को घुमाते हुए, फ्रेम को रोलर्स के साथ सेट करें ताकि रोलर्स का प्लेन छोटे स्प्रोकेट के प्लेन से बिल्कुल मेल खाता हो। फिर चेन को सबसे बड़े स्प्रोकेट पर रखें। इसी तरह, लो गियर स्टॉप स्क्रू को मोड़कर, बड़े स्प्रोकेट और रोलर्स के विमानों का सटीक संरेखण प्राप्त करें।
चरण 5
चेन को सबसे छोटे स्प्रोकेट पर सामने और सबसे बड़े स्प्रोकेट पर रखें। रोलर्स की स्थिति को समायोजित करने के लिए पेंच को मोड़ना, सुनिश्चित करें कि पीछे की ओर पेडल करते समय, रोलर बड़े स्प्रोकेट के दांतों को नहीं छूता है और उनके बीच 3-5 मिमी का अंतर होता है। अपनी बाइक को अपने हाथ से पेडल करके गियर बदलने की कोशिश करें। यदि चेन को बड़े से छोटे स्प्रोकेट में ले जाना मुश्किल है, तो एडजस्टिंग पिन से कंट्रोल केबल को ढीला करें। एक बार जब आप एक कुरकुरा डरेलियर प्राप्त कर लेते हैं, तो साइकिल चलाकर पावर शिफ्ट का प्रयास करें। यदि आवश्यक हो तो अतिरिक्त समायोजन करें।
चरण 6
यदि समायोजन विफल हो जाता है, तो नियंत्रण केबल की गति की स्वतंत्रता की जांच करें। अगर यह चिपक जाता है, तो इसे साफ और चिकनाई करें। अगर तार टूट गए हैं तो उसे बदल दें। चेन टेंशनर प्लेन और स्प्रोकेट्स के प्लेन के अलाइनमेंट की जाँच करें। यदि वे मेल नहीं खाते हैं, तो स्पीड स्विच माउंटिंग ब्रैकेट को सीधा करें। सुनिश्चित करें कि रोलर्स में कोई खेल नहीं है। अनुप्रस्थ दिशा में चेन टेंशनर फ्रेम के अंत में बैकलैश 3-4 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
