शाही दौड़ में कई ड्राइवरों को नए एफआईए मानक के लिए प्रमाणित नए हेलमेट के उपयोग के बिना प्री-सीजन परीक्षण करने के लिए मजबूर किया जा सकता है।
2019 के बाद से, शाही दौड़ में, नए मानक के लिए बने हेलमेट का उपयोग किया जाना चाहिए, जिसमें सवारों की अतिरिक्त सुरक्षा के लिए ललाट भाग को काफी मजबूत किया जाता है।
सभी चार F1 हेलमेट आपूर्तिकर्ता - Stilo, Bell Racing, Schuberth और Arai - नए 8860-2018 मानक के अनुसंधान और विकास में शामिल रहे हैं।
हालांकि, अरई ने अब तक एफआईए निरीक्षणों का केवल एक हिस्सा पास किया है और अभी तक उनके हेलमेट के अनुरूपता का प्रमाण पत्र प्राप्त नहीं किया है।
जैसा कि प्रकाशन Motorsport.com के पत्रकारों को ज्ञात हो गया है, कंपनी के पास प्री-सीज़न परीक्षण शुरू होने से पहले सभी अनुमोदनों को पारित करने का समय नहीं होगा, क्योंकि हम एक ऐसे उत्पाद के सावधानीपूर्वक सत्यापन के बारे में बात कर रहे हैं जिसे पूरा करना होगा उच्चतम मानक।
प्रकाशन के अनुसार, अराइ हेलमेट फेरारी ड्राइवर सेबेस्टियन वेट्टेल, दोनों रेड बुल ड्राइवर मैक्स वेरस्टैपेन और पियरे गैस्ली, साथ ही रेनॉल्ट ड्राइवर डैनियल रिकार्डो द्वारा पहने जाते हैं।
कंपनी को ऑस्ट्रेलिया में 17 मार्च से शुरू होने वाले नए सत्र से पहले आवश्यक होमोलॉगेशन मिलने की उम्मीद है।
हालांकि, अन्य निर्माताओं के ग्राहक भी आश्वस्त नहीं हैं कि वे परीक्षण के दौरान नए हेलमेट का उपयोग करने में सक्षम होंगे।
केवल स्टिलो, जिसने पिछली गर्मियों में अपनी पहली प्रति बनाई थी, में सभी आकारों के लिए नए ST5 हेलमेट का समरूपता है।
FIA के अनुसार, Schuberth, जो चार सवारों को हेलमेट की आपूर्ति करता है, केवल मध्यम आकार का है।
बेल, जो दस अन्य सवारों के लिए हेलमेट प्रदान करेगा, के आकार 56 तक के होमोलोगेशन हैं, लेकिन 61 आकार तक के विकल्प कंपनी की वेबसाइट पर उपलब्ध हैं।
यह उन सवारों की पसंद को प्रभावित कर सकता है जो बेल की सेवाओं का उपयोग करना चाहते हैं, लेकिन वे वर्तमान में होमोलोगेशन सूची में सही आकार नहीं हैं।
परीक्षण के दौरान आवश्यक होमोलोगेशन के हेलमेट का उपयोग नियमों के ग्रे क्षेत्र में है।
परीक्षण सत्रों में टीमों और सवारों को रॉयल रेस खेल नियमों का पालन करना चाहिए, लेकिन हेलमेट की कोई आवश्यकता नहीं है।
यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि सवार किस प्रकार के हेलमेट का उपयोग करेंगे: पिछले साल बनाए गए हेलमेट, या केवल ऐसे हेलमेट जिन्हें अभी तक होमोलॉगेशन नहीं मिला है।
यह पूछे जाने पर कि क्या सवारों को पिछले साल के हेलमेट पहनने की अनुमति होगी, अरई ने जवाब दिया, “नए हेलमेट का प्रोटोटाइप पहले ही बनाया जा चुका है। हमें अभी तक होमोलोगेशन नहीं मिला है, लेकिन आंतरिक परीक्षणों के बाद हमें उत्पाद की गुणवत्ता पर भरोसा है।"
मुख्य जोखिम यह है कि परीक्षण दुर्घटनाओं में गैर-समरूप हेलमेट का उपयोग करने वाले पायलट घायल हो सकते हैं।
नए हेलमेट में, नाजुकता की भेद्यता को कम करने और प्रभाव से ऊर्जा अवशोषण में सुधार करने के लिए छज्जा के शीर्ष किनारे को 10 मिमी तक कम किया गया है।
