एर्टन सेना डा सिल्वा एक बेहतरीन फॉर्मूला 1 ड्राइवर हैं, जो हमेशा उत्कृष्टता के लिए प्रयासरत रहते हैं। 1994 के साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स के दौरान उनका करियर छोटा हो गया था। उस समय, वह पहले से ही तीन बार के विश्व चैंपियन थे और चौथे खिताब के लिए प्रयास कर रहे थे।
कई लोगों के लिए, फॉर्मूला 1 महान रेसर एर्टन सेना दा सिल्वा से जुड़ा हुआ है, जो अपने करियर के दौरान तीन बार रॉयल रेस में चैंपियन बनने में कामयाब रहे। यदि यह भयानक दुर्घटना के लिए नहीं था जिसने पायलट के जीवन का दावा किया था, तो निश्चित रूप से अधिक खिताब होंगे।
एक समय में, सेना ने खुद कहा था कि वह ऐसी सड़क पर कार नहीं चला सकता जो खतरनाक न हो। उन्होंने हमेशा उत्कृष्टता के लिए प्रयास किया। ब्राजीलियाई इस बात से अच्छी तरह वाकिफ थे कि हर किसी की सीमाएं होती हैं, लेकिन उनके पास अन्य सवारों की तुलना में बहुत कम है। इस बात को पूरी दुनिया ने पहचाना।
दौड़ के दौरान उन्होंने जो किया, उसके लिए सेना को "द विजार्ड" उपनाम मिला। यहां तक कि अगर एक सवार अंतिम स्थिति से शुरू होता है, तब भी वह अंत में पहले स्थान पर आ सकता है, मौसम की स्थिति और टायर पहनने के बावजूद।
कैरियर प्रारंभ
एर्टन सेना का जन्म साओ पाउलो शहर ब्राजील में हुआ था। पिता ने चार साल की उम्र में अपने बेटे को कार्ट के शीर्ष पर रख दिया और तुरंत महसूस किया कि ड्राइविंग का असली मास्टर बड़ा हो रहा है। 13 साल की उम्र में, एर्टन पहले से ही कार्टिंग प्रतियोगिताओं में भाग ले रहा है। वह भाग्यशाली था कि उसके माता-पिता को आर्थिक रूप से समर्थन करने का अवसर मिला, क्योंकि इस खेल में कुछ निवेश की आवश्यकता होती है।
18 साल की उम्र में, सेना फॉर्मूला फोर्ड 1600 वर्ग में चैंपियन बन जाती है, और पांच साल बाद वह ब्रिटिश फॉर्मूला 3 जीतने का प्रबंधन करती है। 24 साल की उम्र में, एर्टन टॉलमैन टीम के हिस्से के रूप में अपना फॉर्मूला 1 पदार्पण करता है। स्वाभाविक रूप से, रॉयल रेस की सबसे कमजोर टीमों में से एक में लंबे समय तक रहना भविष्य के चैंपियन की योजनाओं में शामिल नहीं है। इस कारण से, एक साल बाद, वह अधिक प्रतिष्ठित "कमल" में चला जाता है।
पहली जीत उन्हें पुर्तगाली ग्रां प्री में मिली थी। तेज बारिश में ड्राइवर ने पोल पोजीशन से स्टार्ट किया और बड़े अंतर से जीतने में सफल रहा। इसके बाद, बारिश होने पर उन्होंने लगभग सभी दौड़ जीत लीं।
एलेन प्रोस्टा के साथ प्रतिद्वंद्विता और साझेदारी
सबसे मजबूत कार पर नहीं ड्राइविंग, ब्राजील ने अभी भी जीत हासिल की। उसी समय, वह न केवल खुद की, बल्कि यांत्रिकी की भी मांग कर रहा था, जिससे उन्हें कार में सुधार करने के लिए मजबूर किया गया। हालांकि, कुछ समय बाद, वह अभी भी मजबूत मैकलारेन टीम के बैनर तले चला गया, जिसने दौड़ में स्वर सेट किया। यहीं पर एलेन प्रोस्ट उसका साथी बन जाता है, जिसके साथ हमेशा तनावपूर्ण संबंध रहा है।
अपने रेसिंग करियर के दौरान, एर्टन सेना ने अन्य पायलटों के साथ कई बार लड़ाई लड़ी, कभी-कभी जानबूझकर की गई दुर्घटनाओं के बारे में तीखी बात की। यह सब बताता है कि उनका लक्ष्य हमेशा केवल जीत हासिल करना था। इसलिए, चैंपियन के हाथों, उदाहरण के लिए, नेल्सन पिकेट और एडी इरविन का सामना करना पड़ा।
धीरे-धीरे, वह मैकलारेन टीम में तंग हो गए, जिसके कारण 1994 में विलियम्स-रेनॉल्ट के लिए उनका प्रस्थान हुआ। यह केवल एक पूर्व साथी एलेन प्रोस्ट के साथ प्रतिद्वंद्विता को तेज करता है। टीम अभी गति हासिल करना शुरू कर रही थी और अक्सर दौड़ में सही कार का परीक्षण करने का सहारा लेती थी।
वह दुर्घटना जिसने सेना को एक किंवदंती बना दिया
साल की शुरुआत बुरी तरह से हुई। सीज़न की शुरुआत में, रोलैंड रत्ज़ेनबर्गर एक दौड़ में मर जाता है, जो एक वेक-अप कॉल था। सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स के लिए क्वालीफाइंग के दौरान, सेना के मित्र रूबेन्स बैरीशेलो का एक गंभीर दुर्घटना हो गई। दौड़ में ही, ब्राजील के माध्यम से तोड़ने का प्रयास करते हुए, एक कोने पर 310 किमी / घंटा की गति बढ़ाता है, कार को कुछ होता है और यह दीवार से टकरा जाता है। ये महान ड्राइवर के अंतिम सेकंड थे।
एर्टन सेना की मृत्यु के बाद, जितना संभव हो सके पटरियों को सुरक्षित करने के लिए कठिन उपाय किए गए, लेकिन सबसे बड़ा रेसर वापस नहीं किया जा सकता। उन्हें माइकल शूमाकर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो एक दशक तक फॉर्मूला 1 पर हावी रहने में सफल रहे। लेकिन अगर सेना बच जाती, तो यह संभावना नहीं है कि माइकल इतनी बड़ी संख्या में जीत का आनंद उठा पाता। महान ब्राजीलियाई हमेशा अपने प्रतिद्वंद्वियों से थोड़ा आगे रहा है।
