2018/2019 वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप (WEC) में अलोंसो और नकाजिमा के साथ जीतने वाले सेबस्टियन बुमी ने खुलासा किया कि उन्होंने स्पैनियार्ड के साथ फॉर्मूला ई में जाने के बारे में बात की थी।
शाही दौड़ पर पूरी तरह से ध्यान केंद्रित करने के वर्षों के बाद, अलोंसो ने 2017 में अन्य चैंपियनशिप में Indy500 से धीरज रेसिंग तक दौड़ना शुरू किया, और यहां तक कि NASCAR कारों और डकार रैली रेड के पहिये के पीछे इसका परीक्षण किया।
स्पैनियार्ड इस बात पर जोर देता है कि वह दुनिया में सबसे बहुमुखी रेसर बनना चाहता है - अब जब उसने मोटरस्पोर्ट की उच्चतम श्रेणी में वह सब कुछ हासिल कर लिया है जो वह ले मैंस या डेटोना जैसी महान दौड़ में जीत हासिल करता है, तो वह किसी भी प्रयोग के लिए तैयार है।
जब तक अलोंसो ने अगले सीज़न के लिए अपनी योजनाओं की घोषणा नहीं की। अगले डकार की तैयारी के लिए रैली-छापे में संभावित भागीदारी के अलावा, डीटीएम से शुरू होने वाले कई अवसर हैं, जहां उन्हें पहले ही एक प्रस्ताव दिया जा चुका है। लेकिन ऐसी अन्य श्रेणियां भी हैं जिनमें अस्तुरियनों की रुचि हो सकती है।
उनकी WEC टीम के साथी सेबस्टियन बुमेई, जिन्होंने फर्नांडो और काज़ुकी नाकाजिमा के साथ विश्व धीरज चैम्पियनशिप जीती, ने कहा कि फॉर्मूला ई, जहां वह दौड़ता है, एक विकल्प है।
हमने कई अलग-अलग चीजों के बारे में बात की, और हमने फॉर्मूला ई पर भी चर्चा की। फर्नांडो के सामने कुछ और लक्ष्य हैं जो वह अपने करियर में हासिल करना चाहते हैं, और यदि आप फॉर्मूला ई में आते हैं, तो यह एक समझौता है, क्योंकि यह है एक पूर्ण सीज़न, जिसका अर्थ है कि इस श्रृंखला को किसी और चीज़ के साथ जोड़ना बहुत मुश्किल होगा,”बुमेई ने कहा।
हालांकि, निसान ड्राइवर ने स्वीकार किया कि इलेक्ट्रिक चैंपियनशिप में भाग लेने के संबंध में स्पैनियार्ड के लिए निर्णय लेना मुश्किल है: "उसका विचार के प्रति सकारात्मक दृष्टिकोण है, वह इसके बारे में बात करता है, लेकिन अब से जब तक उसे फॉर्मूला में देखा जा सकता है। ई कार, अभी लंबा रास्ता तय करना है, और मुझे नहीं पता कि वह भविष्य में क्या फैसला करेगा।"
2017 में, अलोंसो से पहले ही फॉर्मूला ई के बारे में पूछा गया था, लेकिन उन्होंने कहा कि उन्हें इसमें कोई दिलचस्पी नहीं थी … उस समय।
"शायद किसी दिन मुझे थोड़ी और दिलचस्पी होगी, लेकिन अब इस प्रकरण पर मेरी कोई राय नहीं है," उन्होंने तब कहा।
बुमेई ने बताया कि कैसे उन्होंने टोयोटा गाज़ू रेसिंग में अलोंसो के साथ काम किया और स्वीकार किया कि वह स्पैनियार्ड को याद करेंगे: यह वास्तव में बहुत आसान था। मैं अलोंसो को पहले से जानता था, बेशक, मुझे कुछ अलग देखने की उम्मीद थी, लेकिन अंत में जिस तरह से यह सब हुआ उससे मैं बहुत खुश था। बेशक, हमने ले मैंस को दो बार जीता और अपने सपने को साकार किया।
यह दुख की बात होगी कि वह अगले WEC सीज़न की पहली रेस के दौरान सिल्वरस्टोन में कार में नहीं होंगे।"
FIA चार्टर के प्रावधानों के अनुसार, 2020 के लिए F1 खेल नियमों में कोई भी बदलाव अब सभी टीमों की सर्वसम्मति से ही अपनाया जा सकता है।
अंतर्राष्ट्रीय स्पोर्टिंग कोड (आईएससी) में परिवर्तन और भी जटिल हो सकते हैं क्योंकि सभी एफआईए प्रायोजित दौड़ इसके पीछे मौजूद हैं और इसलिए केवल फॉर्मूला 1 की चिंता नहीं कर सकते हैं।
मैसे ने कहा: "मुझे लगता है कि अगर सभी टीमें इससे सहमत हैं, तो यह किसी अन्य नियम से अलग नहीं है। लेकिन आईएससी भी है, जिसके पास ऐसे नियम हैं जो वाहन चलाते समय चालक के व्यवहार के लिए नियम भी निर्धारित करते हैं। इसे बदलने की एक प्रक्रिया है, जो न केवल फॉर्मूला 1 को प्रभावित करती है, बल्कि पूरे मोटरस्पोर्ट को भी प्रभावित करती है। लेकिन ठीक यही हम तय करेंगे और मिलकर विचार करेंगे।"
मैसे ने कहा कि इस बात की बहुत संभावना है कि इस मुद्दे पर F1 स्पोर्ट्स वर्किंग ग्रुप की बैठक में चर्चा की जाएगी।
